依法实施管辖行动，排除日机台舰滋扰，听中方领队讲述台东海域调查
“在中国台湾岛以东海域的碧海蓝天间，‘向阳红 22’船的调查队员有条不紊地布放调查装置，以开展物理海洋、海水化学以及海洋生物生态调查工作，像这样的调查站位，‘向阳红22’船在台东调查海域一共布设了多个……”6月16日至18日，自然资源部东海局“向阳红22”船在我国台湾岛以东海域开展了海洋环境调查，《环球时报》记者6月22日获取的视频显示，在中国海警2304、2502两艘舰船的“保驾护航”下，此次中方调查活动手段丰富，数据翔实。相关调查人员告诉《环球时报》记者，在台东海域开展调查活动期间，日方曾多次出动飞机滋扰我方调查活动，台当局也曾出动船艇试图干扰，但“向阳红22”船排除种种不利因素，在台东海域坚定实施调查活动，取得丰硕成果。
“向阳红22”船调查队员布放调查装置。（图源：自然资源部东海局）
中方调查海域包括日菲非法无效主张海域
“此次海洋环境调查活动，主要集中在我国台湾省东部东经123°-125.2°、北纬21.5°-23.5°之间的海域。”自然资源部东海生态中心副主任、航次领队时俊6月22日在接受《环球时报》记者采访时介绍称，此次调查采用多学科同步调查手段，采集了海水环境DNA、鸟类、鲸豚类、海洋化学和水文气象等数据，为我国进一步掌握该海域关键生境状况、开展生态系统健康状况评价奠定了基础，也为在该海域开展海洋生物多样性保护提供了科学依据。
在比照此前日菲宣布的位于中国台湾岛以东的拟划界海域示意图后，《环球时报》记者注意到，此次中方实施的海洋环境调查活动海域，包括了日菲勾连提出的非法无效主张海域。
《环球时报》记者获取的视频展示了此次调查任务的日常作业情况，包括“向阳红22”船团队开展任务指挥、甲板作业、现场鸟类和鲸豚观测、实验室现场分析及样品预处理等场景。时俊进一步介绍称，此次调查活动中，“向阳红22”船的调查队员还收集到一些日方飞机的照片。
“在调查期间，6月17日上午以及6月18日下午，日方派出飞机两次近距离绕船盘旋。根据我们的初步判断，这应该是日本海上保安厅的飞机。”时俊称。《环球时报》记者获取的“向阳红22”船拍摄的取证照片显示，参与滋扰的日方飞机编号为JA573A， 该架飞机为日本海上保安厅的达索“猎鹰2000”型飞机。公开资料显示，该架飞机部署于日本那霸航空基地，在中国钓鱼岛周边承担所谓的“海上监视任务”。
日海上保安厅飞机滋扰“向阳红22”船海洋环境调查活动，中方人员拍照取证。（图源：自然资源部东海局）
对于日方的滋扰，“向阳红22”船也以喊话的方式声明立场。“我们当时回复称，我是中国科考船‘向阳红22’，正在进行例行性海洋调查，这里是中国管辖海域，请不要干扰我方正常作业，保持安全距离。”时俊表示。
台方妄称喊话“驱离”，我领队还原真相
除日方的滋扰以外，此次调查活动中，台当局“海巡署”也曾出动舰船试图干扰破坏中方的调查活动。据联合新闻网等台媒报道，台“海巡署”19日声称，“海巡署”“兰屿舰”及PP-10077艇“全程并航监控，并以夹击方式造浪干扰、实施广播‘驱离’”。台“海巡署”还在官方通报中“加戏”，称在台“海巡署”船只的并航监控和喊话干扰下，“向阳红22”船“向北驶离”。
对于台当局方面的说辞，时俊向《环球时报》记者还原了当时的场景：“6月18日23时40分左右，‘向阳红22’船在船舶航渡过程中，台当局‘海巡署’船艇对我方船只进行喊话，但喊话内容由于高频通信质量较差，我方调查队员根本无法听清。”他进一步表示，但“向阳红22”船还是根据此前的惯例，对台当局“海巡署”船只进行喊话，表明我方的立场。
值得一提的是，此次调查活动中，中国海警两艘大吨位海警船进行了伴航。对于台方的不当干扰，“向阳红22”船坚持依法依规、稳妥有序推进各项既定任务。“我们展现了高度的专业素养，目前，相关
文章来源：https://finance.sina.com.cn/roll/2026-06-23/doc-inieixwx9793120.shtml
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